El pasado domingo, nada m\u00e1s empezar el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 en Bar\u00e9in, el monoplaza Haas del franc\u00e9s Romain Grosjean se estrell\u00f3 contra las barreras protectoras del circuito y se vio envuelto en llamas en un escalofriante accidente. Durante unos instantes se temi\u00f3 lo peor, pero pocos segundos despu\u00e9s se vio al piloto galo saltar de las llamas y ponerse a salvo.<\/p>\n
Su traje ign\u00edfugo de la marca italiana Alpinestars, que cumple y hasta supera los est\u00e1ndares m\u00ednimos FIA 8856-2018, junto al HALO, el sistema de protecci\u00f3n del habit\u00e1culo introducido en 2018, fueron fundamentales para convertir la que ser\u00eda una tragedia en un triunfo de la tecnolog\u00eda y de las medidas de protecci\u00f3n, en un deporte en el que los pilotos compiten a las m\u00e1s altas velocidades.<\/p>\n
Grosjean sali\u00f3 del tremendo accidente \u00fanicamente con leves quemaduras en las manos y en los tobillos, pero sin consecuencias mayores, fruto de una equipaci\u00f3n de vanguardia, compuesta por traje, guantes, botas y hasta ropa interior y calcetines, todos producidos por Alpinestars en el peque\u00f1o municipio de Asolo (Treviso, noreste de Italia).<\/p>\n
DOS PRUEBAS A TEMPERATURAS INFERNALES, DE 700 A 1.000 GRADOS<\/p>\n
Fundada en 1963 por el italiano Sante Mazzarolo, Alpinestars cuenta ahora con sedes en Asolo, en Los \u00c1ngeles (Estados Unidos), Tokio (Jap\u00f3n) y Bangkok (Tailandia) y proporciona sus productos de vanguardia t\u00e9cnica a la F\u00f3rmula 1, la NASCAR, al campeonato del mundo de Motocross y a la MotoGP.<\/p>\n
Valorado en 1.999,95 d\u00f3lares (1.699,95 euros) y disponible tambi\u00e9n para el p\u00fablico en general, el traje Hypertech v2 Suit llevado por Grosjean super\u00f3 una doble ronda de pruebas.<\/p>\n
El primer examen es el denominado \u201cTest de Llamas\u201d y se realiza sobre cada capa del traje de competici\u00f3n para comprobar que estas, individualmente, resistan a una temperatura de 700 grados por al menos diez segundos, mientras que el segundo es el llamado \u201cHTI Test\u201d, el examen definitivo realizado sobre el producto completo, informa a EFE Elizabeth Mikulis, jefa de comunicaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda italiana.<\/p>\n
En el HTI, los t\u00e9cnicos de Alpinestars colocan un sensor de temperatura en contacto con la capa m\u00e1s interna para medir el tiempo necesario para que en el traje haya un aumento de 24 grados Celsius cuando se le somete a un simulador de incendio que eleva el calor hasta rondar 1.000 grados.<\/p>\n
La normativa de la FIA exige un m\u00ednimo de doce segundos antes de aumentar su temperatura en 24 grados; once segundos para los guantes, 8 para las palmas de las manos y cinco para calzoncillos y calcetines. El equipamiento Alpinestars de Romain Grosjean estuvo expuesto al fuego durante 24 segundos.<\/p>\n
LAS MANOS, LA \u00daNICA PARTE PROTEGIDA POR UNA SOLA PIEZA<\/p>\n
Como es estrictamente requerido por las reglas de la FIA, los pilotos deben competir llevando cada una de las prendas homologadas, desde el traje hasta las medias. Es un elemento fundamental pues al contar con m\u00e1s capas, el tiempo de protecci\u00f3n se incrementa.<\/p>\n
En el caso del accidente sufrido por Grosjean en Bar\u00e9in, la \u00fanica parte de su cuerpo que no cont\u00f3 con una doble capa fue su pie izquierdo, pues al liberarse del monoplaza perdi\u00f3 una de las dos botas, como se apreci\u00f3 en las im\u00e1genes del GP.<\/p>\n
\u201cLa \u00fanica parte del cuerpo protegida por una sola pieza de equipamiento son las manos (aunque los guantes tienen dos capas de protecci\u00f3n), lo que, considerada la larga exposici\u00f3n al fuego, puede explicar el hecho de que Grosjean haya sufrido leves quemaduras en esas \u00e1reas\u201d, explica Mikulis.<\/p>\n
\u201cComo fue comunicado, Grosjean tiene tambi\u00e9n una ligera quemadura en un tobillo. Lo m\u00e1s probable es que al salir del coche sin su bota izquierda, estuvo protegido solo por su calcetines por un determinado per\u00edodo de tiempo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Una equipaci\u00f3n ign\u00edfuga de vanguardia, que permite a los pilotos contar con una protecci\u00f3n fundamental ante los riesgos que corren, y que a la vez est\u00e1 fabricada con materiales que favorecen unos movimientos fluidos.<\/p>\n
Todo ello, en un traje que apenas pesa 750 gramos y que tiene a todos los logotipos impresos, y no cosidos, para bajar al m\u00e1ximo el peso de la prenda.<\/p>\n
Unas tecnolog\u00edas de vanguardia que son imprescindibles para tutelar a los pilotos y ayudar a que los l\u00edmites del deporte vayan cada vez m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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